Вокзал

традиционная рокировочная пешка

Министр сообщения Янис Виттенбергс (Нацобъединение) удивил общественность своим выбором советников, — пишет nra.lv. Консультировать его по темам авиации, железных дорог и путей сообщения будут старшеклассница, создатель видеороликов и учительница рисования. Наняв их, министр превзошел всех своих предшественников, бравших в советники изгнанных экс-депутатов, родственников родственников, жен вице-мэров и лиц без опыта.

Ни ума, ни правды, ни силы настоящей, ни одной живой идеи. Да при помощи чего же они правят нами? Остается одно объяснение — при помощи нашей собственной глупости.

Новое название столичного железнодорожного вокзала "Центральная станция Рига" (Centrālā stacija Rīga) на латышском языке — ошибочно. Единственно правильное написание — "Рижская центральная станция" (Rīgas Centrālā stacija). Об этом в интервью LSM заявила доцент факультета гуманитарных наук Латвийского университета Илзе Локмане.

"На латышском языке правильно был бы "Рижская центральная станция" (Rīgas Centrālā stacija) и никак иначе. И на самом деле я понимаю, что надписи иногда могут содержать отклонения от языковых норм. Но я думаю, что в этом случае это можно было бы решить и по-другому. Как уже было верно отмечено, одним из вариантов могло бы быть заключение слова "Рига" в кавычки", — пояснила лингвист.

Впрочем, с замечаниями не согласились на предприятии Latvijas dzelzceļš.

"Мы понимаем, что в Твиттере развернулись жаркие дискуссии, но в то же время считаем, что изображение этого названия лингвистически и визуально корректно. Мы не получили никаких возражений от властей по поводу этой формы вывески. И мы считаем положительным то, что одно из центральных мест Риги, так сказать, снова носит имя Риги. И отныне станцию будет легко узнать", — сказала представитель LDz Иева Видруска.

Размещение новой вывески ранее было согласовано с Департаментом городского развития Рижской думы.

Установка штативов для велосипедов в новых электропоездах, произведенных чешской компанией "Škoda Vagonka", обойдется в 1,198 млн евро, сообщили агентству LETA в АО "Пассажирский поезд" ("Pasažieru vilciens", PV).

В каждом электропоезде будут размещены 12 велоштативов — по шесть в каждом головном вагоне. Для установки штативов шесть стационарных сидений будут заменены складными сиденьями, над которыми будут демонтированы багажные полки. Вместо этих полок будут оборудованы крюки для крепления четырех велосипедов в вертикальной позиции.

Пассажиры также получат возможность поставить велосипеды горизонтально, закрепив их специальными ремнями. В горизонтальной позиции напротив складных кресел под двумя из крюков можно будет поставить четыре велосипеда.

Оснащение всех 32 электропоездов штативами может быть завершено к лету следующего года.

Расходы на оборудование новых электропоездов велоштативами на 85% будут покрыты из фондов Евросоюза, а остальная часть будет покрыта из средств госбюджета.